作为一个城市规划专家，我深知星巴克在选择店铺地点时会综合考虑大量统计数据，特别是那些符合其定位的人群流动。星巴克的目标顾客群体主要是年轻、有消费能力的中产阶级，他们往往是城市活力和发展的重要推动者。因此，星巴克在选址时会倾向于那些人流密集、商业发展前景好的区域。

据美国房产数据公司Zillow发布的《Zillow Talk：The New Rules of Real Estate》一书，距离星巴克400米内的房价从1997到2014年间上涨了96%，而整体房价仅上涨65%。这表明星巴克入驻某个地区后，对周边房地产市场产生了显著影响。

自2005年以来，星巴克逐渐扩张至中国长三角地区，并且偏爱这些区域。这一策略反映出他们对商业文化和新事物接受度进行了深入评估。在选择进入新城市时， 星巴克首先关注的是北京与上海，然后依次拓展至深圳、东部沿海城市以及成都等西部都市。

截至目前，星巴克已经进驻160个中国城市，其中头尾差距巨大。前6名最受欢迎的城市占去了全国总数的一半，而尾部118个城镇仅拥有极少数的星巴ック店铺，这些店铺多集中在2010年之后扩张阶段。此外，上述排行显示出对长三角地区尤为青睐，其中上海、北京、杭州和广州四座一线城市共同开设了全国近五分之一的地标性咖啡馆。

值得注意的是，在这个代表商业吸引力的排名中，比如成都、重庆和西安等西部都市区表现突出，与中部省份如武汉和长沙相比更具吸引力。这进一步证实了那些商业土壤更加肥沃的地方，更能获得星巴克选址系统中的优势位置。

研究表明，大约80%以上的星巴克店铺位于地铁站附近1公里范围内。这不难理解，因为不断涌现的人流量自然成为了一座城中最大的人流供应机。根据官方数据显示，由于深圳市第一条地铁还处于施工之中，当时距地铁站不足500米，因此所有10家开设初期的地标性咖啡馆均紧邻或靠近车站。在DT君统计分析当下，每500米作为一个统计点划分结果如下：

92.8% 的店铺聚集在地铁站辐射圈1000米范围内，即步行可达。

12% 的店铺位于1500米以外，但未来这一比例预计将继续下降，因为它们周边基本已建有地铁站在建设过程中或即将完成。

DT君发现并非修建起地铁便能立即繁荣，同时获得商业力量恩宠；毕竟深圳165个地铁路网中的几乎半数未被选中的地方也存在着潜力未被充分利用的情况。

为了方便说明与理解，我们以“ 地铁路网”作为观察坐标来指代具体区域位置：在地轴心线城市交通枢纽成为路网重要节点的一线大都市里，一方面，可以覆盖绝大部分重点区域；另一方面，可以看出绝大多数重要的地标性咖啡馆分布在这里，也足以说明问题。此外，还有一点需要注意，那就是除了紧靠交通枢纽之外，还必须如何才能俘获商业力量？

通过初步梳理数据，我们可以发现任一地区综合实力与特定的功能特征是最关键两点。而对于哪些区域能够得到更多关注，以及如何优化这些因素，以此来提高该地域受到投资者的喜爱程度，则是一个需要深入探讨的问题。在实际操作层面上，这意味着我们需要对每个可能开发的地块进行详细分析，以确定它是否具有竞争力的功能组合，从而吸引更多潜在投资者，如同曾经发生过的情形那样，它们经过精心挑选后，被认为具有较强基础设施支持，使得相关土地价值迅速提升，为接下来可能出现的大型项目提供必要条件。一旦这样的项目实施成功，它们就能够有效促进整个社区经济增长，并带动周围环境改善，最终增加人们生活质量，从而形成良性的循环效应。但要达到这样的效果，不仅要确保所选取的地块自身具备足够高水平的手段，而且还需确保它所处位置既具有良好的交通网络，又能满足当下的社会需求，有助于促进居民日常生活习惯改变，从而使这种变化转变为一种持续增值趋势，而不是单纯短期利益驱动行为。如果这样做的话，就可以帮助我们更好理解为什么有些地方会因为适宜被视作优质投资目标，而其他则不然？